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品牌光环VS硬实力，看看哈弗酷狗如何实力致胜

来源：中国汽车博览网作者：王艳发布时间：2023-02-13

　　不知道大家有没有发现，当今时代人们购物时早已不再像之前一样人云亦云，尤其是对像汽车这类“高档消费品”的选择，合资品牌光环在人们心目中的地位也已经不可同日而语，越来越多的准车主们转而投入性价比的怀抱。

　　这是因为如今优秀的自主车型越来越多，它们的硬实力相比同价位其他合资车型有过之而无不及；即使一众老牌合资品牌一度占据国内市场多年，但由于种种原因，这些产品的性价比也难以与优秀的自主车型相媲美。就拿在国内人气颇高的东风本田XR-V来说，常年处于销量榜前几名的位置，但实际使用体验同哈弗酷狗这样的自主新秀相比就显得略有不足。

　　那么哈弗酷狗究竟身怀了怎样的硬实力，才能够让其拥有与合资老将一教高下的自信？或许仅需简单对比，答案即可一目了然。

　　设计要踏时代浪潮而行

　　对于汽车来说，无论外观还是内饰，能够拥有一套漂亮的设计语言一定是让人眼前一亮从而印象深刻的重要表现。

　　哈弗酷狗方正的造型设计，不仅线条硬朗帅气，更让内部空间的利用率变得极高。敢性力量美学的设计语言也相当有个性，星光十字大灯十分抢眼，大尺寸的轮圈和延伸出的腰线让整车比其它紧凑级车型显得更加大气。

　　再来看东风本田XR-V的整体设计也已经全面换代，老将换新颜的确比老款车型更显年轻，但整体外观设计还是偏传统，缺少一些跳脱的个性，好在算是比较符合大多数人的审美。

　　配置还是丰富一点更好

　　汽车归根结底还是要服务于人的，相信也没有人希望十几万元真金白银换来的只是一个四轮工具而已，实用丰富的配置无论如何也比一个车标更能给我们的生活带来舒心与乐趣。

　　哈弗酷狗标配了一套显示细腻的双12.3英寸的全彩液晶屏，基础信息显示自然不在话下，更重要的是它内置的V3.5咖啡智能平台系统，不仅实用功能非常丰富，还能将导航等应用软件在两块屏幕之间无缝流转，信息一目了然，再搭配上语音助手，使用方便又快捷。并且整套车机系统还支持全域FOTA升级，时刻让车辆保持最新状态。

　　另外哈弗酷狗还配备了一套越级的音响系统，JVC品牌18扬声器能为我们带来同级别绝无仅有的音质音效体验，再有座椅激振、64色氛围灯、可选香氛系统、全景天窗等加持，随时随地都能给枯燥的旅途带来无限乐趣。

　　值得一提的是，哈弗酷狗车内还配备了业界领先的50W无线充电，相比之下普遍仅有10-15W的车载无线充电未免相形见绌。难以满足如今“日益壮大”的充电需求不说，甚至还会出现充电比掉电快的现象，而酷狗的大功率快充显然就恰到好处地解决了这个尴尬的问题。

　　全系标配的L2级别智能驾驶辅助也是非常有用的配置之一，包括ACC自适应巡航、AEB主动刹车、车道保持、疲劳检测等功能在内，不仅能够大大减轻长途驾驶的疲劳，有时刻待命的主动安全功能守护，也能让我们的每一段旅程安心又安全。

　　在配置方面，东风本田XR-V的表现就明显要逊色不少，仪表、中控屏幕、音响等都是基础水平，更别说氛围灯、无线充电、辅助驾驶等进阶配置了，不仅受限于不同配置车款，甚至例如全景影像、智能互联、定速巡航等许多在酷狗身上标配的功能在这里也需要增加预算才能够得到。XR-V顶配车型的配置水平甚至不如酷狗的入门车型，这同时也是同级别合资车相比自主车型相当突出且不可避免的劣势。

　　行走系统够强才能兼顾实用与乐趣

　　“三大件”永远是汽车绕不过去的门槛，尤其是对于新时代的准车主而言，仅仅是“够用”似乎已经难以满足我们的实际需求，只有更强或许才能更有底气，顺便兼顾两点一线之外的快乐。

　　哈弗酷狗全系搭载了一台高性能的1.5T发动机，高性价比版最大功率110kW，峰值扭矩218N·m；高功率版动力堪比合资2.0T，最大功率135kW，峰值扭矩275N·m，并且搭配了第三代7DCT湿式双离合变速箱，顶配车型还配备了毫秒级响应的适时四驱系统。哈弗酷狗的动力系统应对日常生活绰绰有余，偶尔撒欢或者遇到烂路同样无所畏惧，后独立悬挂也对操控和舒适性有很大提升。

　　反观东风本田XR-V，全系仅搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率91kW，峰值扭矩145N·m，匹配CVT变速箱，并未配备四驱系统，且全系为后非独立悬挂。动力数据比酷狗的低功率版本还要略低，非独立悬挂天生的劣势也不可避免；好在自然吸气发动机与CVT变速箱的组合天生平顺丝滑，能够带来更加平和的驾乘体验，不过这样的数据和前驱布局以及底盘结构也基本告别了驾驶乐趣和脱困能力，或许作为一款合资家用车的XR-V也根本没有考虑过这样丰富的用车场景。